Dans la comédie de Jacques Besnard, « C’est pas parce qu’on a rien à dire qu’il faut fermer sa gueule » datant de 1975, le trio Serrault, Lefebvre et Blier se frottent à Madame Rose, une dame-pipi de la Gare de l’Est ; incarnée par Tsilla Chelton, cette préposée aux besoins pressants qui vit dans la faïence et le désodorisant, parvient à casser son ennui en détournant la naïveté des protagonistes. Et ce d’autant que Madame Rose ancrée dans son sous-sol une grande partie de son existence, n’a pas eu la chance de profiter de la créativité des designers pour décorer ces lieux de passage où chacun fait ses petites affaires le plus rapidement possible pour fuir les pestilences et les sordides éclairages au néon, en lançant un pièce dans une soucoupe, le mépris au bord des lèvres. L’homme est ainsi, il abandonne chaque jour une partie de lui-même sans se retourner…

Pour faire oublier ces désagréments, le fabricant de papier toilette branché Renova ou l’enseigne haut de gamme Point WC s’attachent depuis quelques temps à créer des petits coins publiques confortables et luxueux comme une suite d’hôtel, un lieu plaisant où la notion d’aisance prend enfin tout son sens.

Dans cette même optique de transformer un endroit où l’on passe en un espace où l’on vit un moment agréable, la société Viparis, gestionnaire de salons et de sites d’exposition, a décidé de réaliser une mise en scène (mise en image devrait-on dire) étonnante, une véritable métamorphose des toilettes du Pavillon 7 implanté dans le parc Paris Expo Porte de Versailles. Un duo d’agences, Next One et Mon Moulin, a été mandaté pour créer un habillage « total covering » très spectaculaire qui plonge le visiteur et ses envies dans un environnement dépaysant grâce à des adhésifs collés du sol au plafond sur des thèmes évocateurs : campagne, banquise, arty, mode et jeux vidéo.

Inutile de dire que pénétrer ici surprend, et uriner devient enfin un voyage, déféquer une traversée... Si les visiteurs apprécient la balade, la société Viparis va poursuivre l’expérience dans les toilettes de tous ses sites dans la capitale, et ils sont nombreux. 

Photos : © Viparis

La semaine dernière, Shandong Heavy industry, société chinoise spécialisée dans les tracteurs, les bulldozers et les moteurs Diesel (€ 7,5 Mrds de CA, € 1,1 Ms de bénéfices) a racheté pour $ 500 Millions le producteur italien de yachts de luxe Ferretti (€ 520 Ms de CA et de lourdes dettes, env.  € 685 Ms). 

IMPACT LONG TERME : Les investisseurs de l'Empire du Milieu ont le souci de diversification, de placements rentables, de savoir-faire et de légitimité sur les marchés mondiaux, ils cherchent à acheter des marques occidentales référentes dans le haut de gamme et le glamour qui leur manquent tant. Après Volvo, Robert Clergerie, Cerruti, Delvaux et donc Ferretti, les chinois devraient poursuivre leur marché parmi les entreprises occidentales fatiguées par la crise ou simplement mal gérées, avec les limites évidentes : trouver des marques au potentiel reconnu n'est pas aisé et il leur faudra faire face à la réaction des Européens comme le groupe PPR qui a mis récemment la main sur le tailleur italien Brioni, des groupes occidentaux qui ont des réserves de cash et n'entendent pas se laisser distancer dans cette globalisation tapageuse. 

François Fillon a donc dit non au projet d’aménagement des berges de la Seine, au grand dam du maire socialiste. En effet, c’est l’Etat qui est propriétaire des voies sur berges et le Premier ministre n’entend pas ignorer les manquements et les défauts de ce projet aberrant et inutile qui va limiter l’activité portuaire et surtout créer des problèmes de circulation déjà monstrueux dans la capitale française embouteillée nuit et jour.

Il est enfin temps de mettre un frein à la Disneylisation de Paris sous la houlette d’un roitelet dans son décor de carton-pâte et dont la mandature —qui n’en finit pas !— accouche de trop nombreux projets dispendieux et superfétatoires. La ville est encombrée de chantiers qui confinent au bordel permanent et est défigurée par une mise en coupe des rues et des avenues réduisant la libre circulation des personnes et des biens : une politique dogmatique qui voudrait transformer les Parisiens en piétons oisifs ou en pédaliers joyeux n’ayant rien d’autre à faire que de baguenauder le nez au vent dans un Luna Park collectiviste.

Si le maire socialiste a un temps renouvelé la dynamique parisienne, son totalitarisme et ses manipulations écolo-centrées fatiguent, ils deviennent un enfer pour des citoyens embourbés dans des travaux à tous les coins de rues, travaux qui n’améliorent pas la ville au quotidien, mais gâchent la vie quotidienne.

Plus encore, l'édile n’a de cesse de confiner la capitale derrière le périphérique, une capitale cerclée de la nouvelle ceinture de fer d’un train électrique contestable et au coût astronomique. Loin, très loin de la bouffée bénéfique du Grand Paris. Là encore, François Fillon a joué les acteurs de premier plan, il a signé hier un accord-cadre pour aérer Paris et l’ouvrir à un horizon urbanistique autrement plus futuriste pour les habitants de l’Ile de France que l’ambiance de fête foraine du maire socialiste.

Seul bémol, les agences de notation ont placé Paris et l’Ile-de-France sous surveillance et une dégradation est attendue : les collectivités vont avoir un mal certain à emprunter à des taux raisonnables pour engager des grands travaux estimés a des milliards d’euros, les Parisiens n'ont pas fini de passer à la caisse…